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Simulación de examen Manual de uso [manual de vuelo] y logbook AESA Drones A1-A3

Simulación de examen aesa-drone-a1-a3 50 preguntas en 180 minutos

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1 - ¿Dónde deben registrarse las operaciones realizadas por un UAV? En cualquier soporte informático En el piloto LOGBOOK En una hoja de papel A4 encuadernada

2 - ¿Qué es BVLOS? Operaciones de vehículos aéreos no tripulados en las que el observador mantiene contacto visual Operaciones en las que el piloto remoto utiliza el contacto visual con el UAV para la realización del vuelo. Operaciones en las que el piloto remoto o el observador del UAS no utiliza el contacto visual con el UAV para la Conducción del Vuelo.

3 - BVLOS: ¿Es correcta la siguiente afirmación? Operaciones realizadas a una distancia, horizontal o vertical, tal que el piloto a distancia pueda mantener un contacto visual continuo con la aeronave de forma que tenga el control directo de la aeronave para gestionar el vuelo. No, se trata de operaciones realizadas a una distancia de 1 km en las que el piloto a distancia es capaz de mantener un contacto visual continuo con la aeronave, sin la ayuda de instrumentos que aumenten la visibilidad, de forma que tiene el control directo de la aeronave para dirigir el vuelo, mantener las separaciones y evitar colisiones. No Sí

4 - Antes de un vuelo en condiciones VLOS Es conveniente comprobar la dirección e intensidad del viento para el despegue y la visibilidad horizontal para no perder de vista el UAV Es conveniente comprobar sólo la visibilidad horizontal para no perder de vista el UAV Es conveniente comprobar la presión y la temperatura de la atmósfera local para verificar el funcionamiento de las baterías.

5 - La velocidad y dirección del viento en la zona de operaciones se indican mediante: Manga de viento Anemómetro, manga de viento Anemómetro

6 - ¿Cuál es la edad mínima requerida para pilotar un drone en España? 16 años 21 años 18 años 14 años

7 - ¿Cuál es la función principal del logbook del dron? Identificar cualquier problema o falla en el dron antes de un vuelo Proporcionar información sobre cómo operar el dron de manera segura Ayudar a planificar y ejecutar vuelos más eficientes Proporcionar un registro detallado de cada vuelo del dron

8 - ¿Qué información debe incluir el manual de uso de una aeronave? Información sobre los pasajeros a bordo de la aeronave Información sobre las regulaciones de vuelo Información sobre el funcionamiento de la aeronave Información sobre los lugares turísticos del país

9 - El MANUAL DEL USUARIO: Debe estar escrito para el dron específico Es siempre el mismo para todos los drones de la misma categoría de peso Nunca es obligatorio

10 - ¿Qué es un manual de vuelo? Un documento que contiene información sobre las regulaciones de vuelo Un documento que contiene información sobre los pasajeros a bordo Un documento que contiene información sobre el funcionamiento de la aeronave Un documento que contiene información sobre los lugares turísticos del país

11 - ¿Puedo montar hélices con un paso y tamaño diferentes a los de las hélices estándar? Sí, siempre Sí, se puede instalar cualquier hélice en el UAV A menos que el fabricante lo indique específicamente en el MANUAL DE FUNCIONAMIENTO DEL UAV (MANUAL DE USUARIO), normalmente no

12 - En caso de vuelo VLOS o EVLOS, si el piloto pierde contacto visual con el UAV: Puede continuar el vuelo pero dentro de los límites horizontales y verticales permitidos Debe dirigirse en busca de la aeronave en la dirección del último avistamiento Debe finalizar el vuelo lo antes posible dentro de los límites horizontales y verticales permitidos

13 - En caso de vuelo en condiciones VLOS No es necesario que el piloto de un UAV empleado en operaciones de rescate sea visible y claramente identificable. El piloto de un UAV que participe en operaciones críticas y no críticas deberá ser visible y claramente identificable por medios que permitan su reconocimiento inmediato. El piloto de un UAV que participe en operaciones críticas debe ser visible y claramente identificable por medios que permitan su reconocimiento inmediato.

14 - ¿Cuál es el documento que debe llevarse siempre a bordo al pilotar un drone en España? Pasaporte Licencia de conducir Manual de uso y Logbook Tarjeta de crédito

15 - ¿Quién es responsable de mantener el manual de vuelo y el logbook del dron actualizados? El propietario del dron El fabricante del dron La agencia reguladora de drones El operador del dron

16 - ¿Cuál es el manual que debe seguir un piloto de drones en España? Manual de mantenimiento Manual de vuelo Manual de uso

17 - El piloto puede volar un UAV incluso si el valor de VIENTO excede el indicado en el MANUAL DE USUARIO. Cierto, puede hacerlo ya que el sistema sigue siendo gestionado por el controlador de vuelo Falso Depende de la situación

18 - ¿Las operaciones BVLOS especializadas requieren en algún caso sistemas y/o procedimientos especiales aprobados por el AESA para mantener la separación con el fin de evitar colisiones? No, la aplicación se refiere al VLOS Sí No, los procedimientos de aprobación son los mismos que los de VLOS

19 - ¿Qué información debe estar incluida en el logbook del dron? El propósito del vuelo La ubicación del vuelo La fecha y duración del vuelo Todos los anteriores

20 - Al volar en VLOS, ¿debe el piloto explorar visualmente el espacio aéreo alrededor del UAV para evitar cualquier riesgo de colisión con aeronaves tripuladas? No Sí No, el piloto debe realizar una exploración electrónica completa del espacio aéreo que rodea a la aeronave no tripulada para evitar cualquier riesgo de colisión con cualquier aeronave tripulada.

21 - ¿ACRÓNIMO DE "VISUAL LINE OF SIGHT"? VLS LOS VLOS

22 - Las operaciones especializadas con UAS se distinguen en: VLOS, EVLOS y RLOS VLOS, Escenarios Críticos y Escenarios No Críticos VLOS, EVLOS y BVLOS

23 - En VLOS, ¿cuáles son las limitaciones en el uso del espacio aéreo que el piloto debe observar? Los comunicados sobre la plataforma d-flight se derivan de lo facilitado por AESA Las aplicables a los vuelos EVLOS Los comunicados en AIP

24 - Al volar en condiciones VLOS, ¿debe el piloto del UAV abortar el vuelo si la operación supone un riesgo para otras aeronaves, personas, animales, el medio ambiente o la propiedad? No Sí No, nunca debe abortar el vuelo, aunque la operación suponga un riesgo, porque siempre debe mantener el control visual con el UAV.

25 - ¿Cuál es la importancia del manual de vuelo en un dron? Ayuda a planificar y ejecutar vuelos más eficientes Ayuda a identificar cualquier problema o falla en el dron antes de un vuelo Permite monitorear el rendimiento del dron Proporciona información sobre cómo operar el dron de manera segura

26 - ¿Qué es el manual de uso en un dron? Una herramienta de navegación para los pilotos de drones El registro de los vuelos del dron Un documento que contiene las instrucciones de cómo operar un dron El certificado de aprobación para volar un dron

27 - Definición de las operaciones realizadas en VLOS Operaciones realizadas con UAS cerca de personas en tierra Operaciones realizadas con UAS en las proximidades de los aeropuertos Tipo de operación de UAS en la que el piloto remoto puede mantener un contacto visual constante y sin instrumentos con la aeronave no tripulada, lo que le permite controlar la trayectoria de vuelo de la aeronave no tripulada con respecto a otras aeronaves, personas y obstáculos para evitar colisiones

28 - Definición de CHECKLIST en aviación: Lista de comprobación obligatoria exigida por AESA para el reconocimiento del UAV Lista de comprobación diseñada para verificar un conjunto concreto de operaciones que el piloto puede olvidar Lista de comprobación obligatoria que figura en el diario de operaciones de vuelo

29 - ¿Qué documento establece los límites de uso del UAS? Certificado de registro MANUAL DEL USUARIO Declaración de conformidad presentada al AESA

30 - ¿Debe el Piloto verificar el registro de su propia posición como posición HOME y establecerla como punto de retorno en caso de "Enlace Perdido"? Sí No No, tendrá que verificar el almacenamiento de su posición como "Casa" y establecerla como punto de espera en caso de "Objetos perdidos".

31 - ¿Qué es el sistema de registro de drones en España? Un sistema de seguimiento en tiempo real de los vuelos de drones Un sistema para registrar drones y pilotos Un sistema para obtener permisos de vuelo

32 - Cuando se vuela en condiciones VLOS, el piloto del UAV: Está obligado a abortar el vuelo si la operación supone un riesgo para otras aeronaves, personas, animales, el medio ambiente o los bienes. Puede realizar una órbita de 360* a la misma altitud para hacerse notar Nunca debe abortar el vuelo aunque la operación suponga un riesgo para otras aeronaves, personas, animales, el medio ambiente o la propiedad

33 - ¿Debe el Piloto verificar el registro de su dirección como posición de ORIGEN y establecerla como punto de retorno en caso de "Enlace Perdido"? Sí No No, el piloto tendrá que verificar el almacenamiento de la posición de recuperación BVLOS como en el caso de un enlace perdido no está a la vista del UAS

34 - ¿Se distinguen las operaciones especializadas con UAS en VLOS y BVLOS? Sí No, se distinguen en VLOS, EVLOS y RLOS. No

35 - En VLOS, las distancias máximas del UAV al piloto son: 120 metros de altura, a 500 metros 500 metros de altura, a 150 metros Lejos de personas aisladas, a 150 metros de reuniones de personas

36 - Al volar en condiciones VLOS, ¿puede el piloto volar cerca o en zonas en las que se esté actuando en respuesta a una situación de emergencia? Sí, en cuyo caso no hay restricciones reglamentarias Sí No

37 - ¿Debe tener el UAV un MANUAL DE USUARIO? No Sí, siempre Depende del fabricante

38 - ¿Para qué se utiliza un logbook? Para registrar el historial de vuelo de la aeronave Para registrar el clima durante el vuelo Para registrar los lugares turísticos del país Para registrar los pasajeros a bordo de la aeronave

39 - Antes de un vuelo en condiciones VLOS, ¿es conveniente comprobar la presión y temperatura locales y la visibilidad horizontal para no perder de vista el UAV? Sí No, no es necesario Sí, pero sólo para vehículos aéreos no tripulados que pesen más de 250 g.

40 - Definición de ESPACIOS AÉREOS SECRETOS: Zonas reservadas a las actividades del Estado Zonas en las que se prevean precauciones especiales para ser atravesadas por aeronaves que no participen directamente en las operaciones. Zonas del espacio aéreo que sobrevuelan exclusivamente el mar

41 - Al volar en VLOS, ¿tendrá el piloto que escanear electrónicamente el espacio aéreo alrededor del UAV para evitar cualquier riesgo de colisión con aeronaves tripuladas? No No, el piloto no necesita explorar el espacio aéreo alrededor de la aeronave no tripulada, ya que los sistemas del mercado están equipados con Detectar y Evitar (DAA). Sí

42 - ¿Debe el piloto del UAV volar el UAS de conformidad con los términos de las autorizaciones o declaraciones pertinentes y utilizarlo de acuerdo con el MANUAL DE USUARIO, incluidas las limitaciones? NO No, puede optar por utilizar el UAS de acuerdo con los términos de las declaraciones o autorizaciones pertinentes de cualquier tipo o, alternativamente, utilizarlo de acuerdo con el manual de usuario proporcionado por el fabricante. Sí

43 - Definición de BVLOS: Operaciones realizadas con vehículos aéreos no tripulados a lo largo y en las proximidades de cables eléctricos Operaciones de vehículos aéreos no tripulados en las que el piloto remoto o el observador del vehículo aéreo no tripulado no utiliza el contacto visual para realizar el vuelo. Operaciones realizadas con vehículos aéreos no tripulados en las proximidades de aeropuertos

44 - En VLOS, las distancias máximas del UAV son: 150 metros de altura, 100 metros de distancia 120 metros de altura 500 metros de altura, 150 metros de distancia

45 - ¿Qué información debe incluir un logbook de drones en España? Número de pasajeros transportados Fecha y duración de los vuelos Mapa de la ruta del vuelo Datos del piloto y la aeronave

46 - ¿Qué se entiende por ESPECIFICACIÓN TÉCNICA? Documento que prescribe las especificaciones técnicas para el pilotaje Documento que describe genéricamente el producto Documento de prescripción de requisitos técnicos

47 - Vuelos en BVLOS: Puede requerir el uso de espacio aéreo segregado Requieren necesariamente autorización ATC No se les permite

48 - Las operaciones en VLOS son: Operaciones realizadas con el UAS a una distancia tal, tanto horizontal como vertical, que el piloto remoto sea capaz de mantener un contacto visual continuo con la aeronave, incluso con la ayuda de dispositivos electrónicos para aumentar la visión (visión en primera persona), de forma que tenga el control directo de la aeronave para gestionar el vuelo, mantener las separaciones y evitar colisiones. Operaciones realizadas con el UAS a una distancia, horizontal o vertical, tal que el piloto a distancia pueda mantener un contacto visual continuo con el vehículo aéreo, sin ayuda de dispositivos de aumento de la visión, que le permita tener un control directo del vehículo para gestionar el vuelo, mantener las separaciones y evitar colisiones. Operaciones realizadas con el UAS dentro de una distancia de 1 km en las que el piloto remoto es capaz de mantener un contacto visual continuo con la aeronave, sin la ayuda de instrumentos de mejora de la visión, de forma que tiene el control directo de la aeronave para gestionar el vuelo, mantener la separación y evitar colisiones.

49 - Cuando se vuela en condiciones VLOS, el piloto: Podrá volar cerca o dentro de las zonas en las que se esté actuando en respuesta a una situación de emergencia si cree que puede ser de ayuda. No puede realizar legalmente vuelos cerca o dentro de zonas en las que se esté actuando en respuesta a una situación de emergencia Puede realizar legalmente vuelos cerca o dentro de zonas en las que se esté actuando en respuesta a una situación de emergencia porque no existen limitaciones reglamentarias

50 - ¿En el LOGBOOK del piloto y en el LOGBOOK del UAV qué se informa? Sólo el tiempo de encendido del UAV Sólo el tiempo de acceso al campo Todas las operaciones realizadas con el UAV

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